静浜航空祭2007

2007年最初の航空祭。2年ぶりに静浜基地へ行きました。
過去3年間の静浜の天気は雨、雨、曇りとイマイチな空模様でしたが、今年は良くも悪くも無く、晴れ〜うす曇といったところでした。その割に紫外線は強かったらしく額や首筋が翌日、翌々日までヒリヒリでした(つд`)

撮影場所は静浜名物、南駐車場です。


T-7

静浜の顔であったT-3は去年の航空祭を最後に姿を消し、
初等練習機は全てT-7に機種更新されました。
T-3もT-7もそっくりですが、一つだけ似ても似つかぬ点があります。
それはエンジン音です。ターボプロップの低騒音は地域環境の観点からは歓迎すべき事なのでしょうが、レシプロの快音が消えてしまったのは残念な事です。

今年は4機の編隊によるオープニングと、6機による編隊展示しか行われませんでした。例年10機編隊などが見られるのですが…音が静かなだけではなく、展示飛行内容も静かさを感じさせました。


T-4

続いてT-4 風向きを無視したアプローチからタッチアンドゴーをしてくれたおかげで目の前で見ることができました。よかったよかった。


F-15

F-15のリモートってどこの航空祭で見ても気が抜けてるんでしょうね。小松とか新田原とかF-15のマザーベースで行われてるような気合が入った機動を見せて欲しいものです。
いつもの法則から全く期待してなかったのですが、まさにその期待通り(?)のヌルい旋回と速度で会場をパスしただけで終わりました。

「左からF-15が時速500km/hの高速で会場正面を通過します」
「F-15の高い性能の一端を見ていただけたでしょうか」

冗談キツイ(´ー`;)

軍曹風に言えば

「じじい(F-4)のXXXXの方がまだ気合いが入ってる!」


RF-4EJ改

というわけで、F-15より気合の入った旋回を行うなど、そこそこ良い展示を見せてくれました。

OH-1

何気に一番楽しみにしていましたが、OH-1にしては比較的大人しめのあっさりとした機動でした。
近年陸自のヘリコプター事故で飛行展示を取りやめになる事が多く、また去年はAH-1が航空祭で墜落大破しましたが、その影響でしょうか。それでもここまで迫れる距離は魅力的です。



F-16

文句なしに2007年静浜基地航空祭のMVPでした。
写真的には2年前と殆ど代わり映えしないので(天候状態も含め)1枚載せるにとどめますが、まったり雰囲気の静浜に似合わぬ素晴らしい機動展示を見せてくれました。やはり、真上で行われると迫力が違いますね。

>「左からF-15が時速500km/hの高速で会場正面を通過します」
>「F-15の高い性能の一端を見ていただけたでしょうか」

どう見てもF-16の方が三倍高性能でした。

航空自衛隊にも戦闘機によるソロのデモチームを作って欲しいものです。
欧米のソロデモチームに比べると全っ然ダメ。足元にも及びません。

ブルーインパルスが他国のチームにも決して見劣りしないのだから、戦闘機の機動展示でもぜひやってもらいたい。特にF-2なんかは面白いと思うんだけどなあ。
(あれ、前にもどこかで全く同じ事を書いたような)


アグスタA109

一昨年、この静浜に所属する県警のヘリコプターが墜落。この機は今年から配備された新品です。
なお、墜落の理由は過剰積載による燃料切れだったようです。


エアロック サニー横山氏のソロ展示。

ロック岩崎氏が亡くなられて以来、3年ぶりでしょうか。ずいぶん長い事ご無沙汰していたような気がします。
機体の大きさからかF-16よりも演技高度が高く感じられ、技のキレももう一つ。まだまだ若いようですし、今後に期待です。


この後、ブルーインパルスのリモートフルショーが滞りなく行われ、満足して帰路につくことになりました。
しかーし、苦難はこの後に待ち受けているのでした。

今回から渋滞分散のために静浜からバスで十数分の大井川港に駐車場を設け、そこからシャトルバスで輸送するというパークアンドライド方式が取られました。しかし、来訪者の観点からすると明らかに失敗でした。

シャトルバス待ちに1時間かかったのです。

同時に4−5台のバスに同時乗車すれば良いのに、1台2台ずつやってるもんだから、
乗車待ちの人たちの列が出来るどころか、
バスが乗車待ちのため列になっている
様相は実に滑稽でした。バスの台数を活かしきれず、あきらかな人員輸送の失敗ですね。

基地周辺の渋滞緩和という目標は達成されたのかもしれません。
しかし、駐車場からインターまでの大井川沿いで酷い渋滞が発生していました。これじゃあ意味が無いんじゃないの?

静浜には何度も自動車で訪れていますが、帰宅は今までよりも遥かに遅い時間でした。

来年の改善に期待大!


最後にもう一つ駐車場関連で気が付いたのですが、湾口の駐車場ではたくさんの民間警備会社の方が誘導を行っていました。
費用はバス会社が収益を目当てに負担している可能性も有りますが、ひょっとしてT-7の展示が控えめだったのは予算のせい?


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